本报记者 龚梦泽影院

　　干预2023年下半年，阅历了恒久低迷行情的汽车后阛阓迎来了久违的行业利好。

　　先是9月26日，途虎养车在香港连络交游所主板挂牌上市，成为孤独汽车售后工作阛阓首家港股上市公司。紧接着，10月12日，商务部等9部门连络发布《对于股东汽车后阛阓高质地发展的引导意见》(以下简称《引导意见》)，明确了汽车后阛阓发展的总体办法和主要任务，力推汽车后阛阓高质地发展。

　　业内多数觉得，看成汽车产业的养殖和待垦热土，汽车后阛阓在弯曲发展10多年后必将迎来爆发。这对于成本和企业来讲，是一次动须相应的良机，一条蕴含万亿元级的新赛说念，同期更是一场淘汰赛。

　　促进汽车后阛阓发展

　　10月12日，商务部等9部门连络发布《引导意见》，围绕优化汽车配件运动环境、促进汽车维修工作提质升级、优化汽车破坏金融工作等7个方面建议策略门径。

　　《引导意见》建议，力求到2025年，我国汽车后阛阓边界稳步增长，阛阓结构逼迫优化，法式化水平光显提高，后阛阓在汽车产业链、价值链、调动链中的作用愈加隆起，新业态、新形状发展愈加闇练。

　　“中国事汽车保有量最多的国度。之是以遴荐此时发布《引导意见》，而况是商务部等9部门连络发布，主若是因为汽车后阛阓有很大的需求，对国民经济的孝敬也很大。”朔方工业大学汽车产业调动盘考中心盘考员张翔觉得。

　　那么，我国汽车后阛阓的阛阓体量到底有多大？

　　汽车后阛阓资深东说念主士安琦告诉记者，汽车后阛阓的阛阓体量受汽车保有量和车龄两方面影响。公安部最新数据显现，终了2023年9月底，寰球活泼车保有量已达4.3亿辆。

　　平均车龄方面，安琦告诉记者，我国乘用车的平均车龄在6.2年以上，到2027年瞻望将达到8年，而同期好意思国及欧盟成员国的平均车龄区分为12.5年及12.6年，欧美无码逼迫增长的中国乘用车保有量和平均车龄意味着汽车工作需求呈现出高大的增量出路。

　　新动力汽车也在加速成为汽车后阛阓中的迫切构成部分，其保重和维修需要更专科、更环保的技艺和居品。“新动力汽车的充换电基础门径、维修工作和汽车用品领域，愈发得到政府及研讨部门的谨防。”出行产业经济盘考中心主任柴小冬对《证券日报》记者暗示，这也为相关企业和投资者提供了高大的发展和投资机遇。

　　“瞻望将来5到10年，中国新动力汽车后阛阓将生长100家至200家能干预成本阛阓公开刊行股票的创业公司。”电动车百东说念主会副书记长师建华如是暗示。

　　汽车后阛阓的黄金十年

　　纵览我国汽车后阛阓的发展史，从起步、热潮、转换，再到日渐阑珊匿迹，汽车后阛阓的成本时间整整走过了十年时辰。

　　2013年至2014年间，成本捎带着互联网的基因，对准了汽车后阛阓这个万亿元级阛阓。彼时，B2C电商形状深化五行八作，洗车O2O、修车O2O、上门工作O2O等形状应时而生。

　　2015年运转，成本加速了对后阛阓的攻城略地。据记者不皆备统计，2015年在汽车工作、洗车、SaaS(汽车软件工作)在内的狭义汽车后阛阓中，全年完成融资144起，累计金额高达85亿元，饭岛爱种子其中42%的融资案例投向了O2O企业。

我想炫耀

　　干预2017年，此前取得融资的O2O企业，依靠轻形状仍然难以有用获客、雄厚盈利乃至造成交易闭环，于是重财富的形状成为第二选项。在此布景下，不少汽配供应链平台、汽服连锁和数据供应商企业先后配置，依托成本东风走上重财富运营的说念路。

　　2019年，汽配供应链平台运转连续发起Pre-A轮和A轮融资，这一趋势延续到2021年。值得一提的是，在2022年，汽车后阛阓融资案例15件中，有三分之一是上门洗车O2O。之后，汽车后阛阓最终走向了全面忌惮。

　　途虎养车的上市令汽车后阛阓为之一振。贵寓显现，途虎养车配置于2011年，从轮胎销售起家，途虎养车将业务缓缓拓展至通盘汽车后阛阓。阅历了规画窘迫和损失加重之后，途虎养车于2022年1月份、2022年8月份和2023年3月份，先后三次向港交所递交苦求。直到本年8月23日，途虎养车终于通过港交所上市聆讯，成为孤独汽车售后工作阛阓首家港股上市的公司。

　　谈及途虎养车见效上市的原因，德基先进制造与出行产业结伙东说念办法帆将其归结为两点：开始是宏不雅阛阓出路驱动。我国汽车保有量和车龄水平，基本达到汽车阛阓闇练期法式；其次是企业发展旅途适应。

　　张帆觉得，针对小、散、乱的后阛阓工作体系，途虎养车遴荐了汽车售后工作中相对高频、法式化进程高的技俩脱手，并进行了“互联网化＋品牌化”的体系整合与编削，既答应了汽车用户的各种化需求，也见效地在相对枯竭信任感的后阛阓中配置了孤独的新法式，见效打造了品牌形象和明白。

　　法式化专科化成解围标的

　　总体来看，汽车后阛阓的法式于今仍未调和，信息化的进程也很低，尤其在一二线城市之外的下千里阛阓，作念的险些都是“熟东说念主生意”。由于门店工作和汽配质地不法式、工作汽配价钱不透明，导致破坏者对这个阛阓极端不信任。

　　在张帆看来，途虎养车上市对于行业有着很好的启示作用。开始进迷惑和管制成为行业法式，成本更为可控时，品牌信任力将缓缓取代价钱上风。“将来破坏者对品牌居品的爱好会连续增强，品牌效应的放大使得企业需要更扎眼品牌的配置与爱护，有助于拓宽利润空间。”张帆暗示。

　　在安琦看来，运营法式化和品牌专科化意味着居品将更有保险，工作和价钱将更透明。经由法式化和东说念主才专科度、数字化运营精度、工作技俩多寡、品牌打造和爱护将成为汽车后阛阓的比拼关节。

　　站在汽修企业的角度，汽车后阛阓将从“契机红利”时间干预“专科红利”时间，因为车主的破坏果断愈加感性，他们舒服为专科买单。将来汽修企业的生涯逻辑，要么在细分领域作念精作念专，措置车主疑难杂症，用专科立店；要么在通盘领域作念大作念全影院，措置车主一站式需求，用万能立店。